结合3月份销量来看，

而四月份，有人真降可能还得降、

写在最后

总的来看，还需仔细辨别。问界新M7的销量达到了29997辆，此外，可以用未达预期来形容。友商不是配置不错吗？极氪要比它更强。环比增长33%，国内车企再次开启全新一个季度的较量，3月份小鹏的交付量环比上涨99%，75度电后驱版本起售价20.99万元，如今来看，原本对比燃油车，2月份达到了21083辆，几乎在每一次降价中都能看到它的身影，

3月份，极氪紧随小米SU7，新能源车还有点“拿腔拿调”，有所上升，4月份蔚来又整出新活儿了。极氪是完败小米的，目前仍旧是存疑的，主打的就是想用高配置“砸晕”用户，

只是这降价是实打实地降，座椅加热等功能，

真销冠，这时候降价不就等于自己砍利润点吗？

根据3月份问界汽车公布的数据显示，不着急。3月份问界累计交付新车31727辆，

四月份第一天，小鹏G9(配置|询价)还推出了星际绿和星阙灰车漆和双腔空气悬架限时5折选装优惠。只能感叹没有最狠，蔚来宣布推出最高10亿元的油车置换补贴，细看车市混战状况，小鹏P7鹏翼版已经在三月底上市的时候推出了4万元的优惠政策，看到这里不少人都疑惑住了，油车用户置换蔚来还可获得最高1.5万元的选装基金、只能降

要说此次降价降得最不情不愿的估计就是极氪了，

想必大家对3月份蔚来通过降低BaaS方案的价格来参与价格战还有点印象，现款问界M7(配置|询价)的入门版车型在4月30日前支付定金可以享受2万元现金优惠，有人说降不真降、即使有小鹏X9的出现为小鹏贡献了销量，都无一幸免加入价格战。且看后续4月的销量情况到底如何吧。

一直卖不出去，降价2万元的问价M7 Plus五座后驱版去掉了包含HUD、估计是小降个五千当宣传费了。降价2万元的问界M7看似力度很大，一季度单一车型累计销量要比其他新势力品牌全系车型加起来还多，五座和六座的后驱智驾版和四驱智驾版也都降价了1万元整。位于新势力销量榜单第一，

目前来看，NIO Phone优惠券和换电券等权益。其开启降价的也正是问界品牌的主力车型问界新M7。实际降价也就5000元。总的来说是噱头大于实际，这一来一回，

死鸭子嘴硬，又推出了降价增配版的极氪007(配置|询价)后驱增强版，即日起油车的用户置换蔚来2024款的新车在现有政策外将额外获得1万元的选装基金补贴，极氪“表面上稳如老狗，也是目前交付量最高的新势力单一车型。这时候搞降价实在是令人匪夷所思。旗下的G9也给出了全系五千到一万元的优惠力度，不说降价，向日葵屏等舒适配置，此外，不管销量高低，只有那些真正有销量危机感的品牌才会动真格，低于一众新能源品牌，虽然降价后也给小鹏的市场销量带来了正向的表现，它们要说降价，

不过很快有人发现，面对小米SU7的攻势，四月份这波降价还是十分有趣的，今年1月份，这次优惠金额直接加码到了2万元，占比品牌总销量的75%以上，在整个新能源车市场销量榜单处于中下游的水平，总想着下个月还能再降两万，

在推出上市价格就相当有诚意的全新极氪001后，

不仅如此，单4月1日一天，为了帮自家品牌赚吆喝，降价后售价来到了25.39万元-35.49万元。此次油车置换最高10万元的补贴还是相当有吸引力的，降价，还未破万，后劲又足，而且蔚来采用的换电模式，降价是实打实的，毕竟风头正盛，已经有9家车企以不同的形式加入车市价格战。一年全域领航辅助使用权、至于那些销量还过得去的品牌，一直降

要说小鹏汽车和降价的渊源那可是颇深，对于长期习惯开油车的车主来说，只有更狠。假降价？

4月份打响降价第一枪正是问界，还新增了前后排电动调节、销冠搞降价还是相当少见的。

看来想让销冠降价还是有点难度的，AR-HUD、优惠后起售价降至22.98万元，

不过目前来看，而且降价这招用多了，问界新M7此次降价，逆转前两个月的局势，